변속기 기어용 고강도 크롬-몰리브덴 합금강

Cr-mo alloy for transmission gear

Abstract

본 발명은 변속기 기어용 고강도 크롬-몰리브덴(Cr-Mo) 합금강에 관한 것으로서, 기어용 침탄강의 제조시 첨가하는 니켈이 고가이면서 강에 첨가시 가공성을 떨어지게 하는 문제점과 니켈-크롬-몰리브덴 합금강을 적용하는 기어들의 가공성 난이에 따른 생산성 저하, 가공도구의 수명 단축 등의 문제점이 개선되고, 현재 시판되고 있는 크롬-몰리브덴 합금강의 단점이 합금설계적으로 보완되어 우수한 물성을 가지면서도 원가절감이 가능하고, 또한 결정립 미세화 효과의 극대화로 고온 침탄이 가능하여 열처리 사이클 시간을 줄일 수 있게 되는 변속기 기어용 고강도 크롬-몰리브덴 합금강에 관한 것이다.
To provide a high strength Cr-Mo alloy steel for transmission gear for solving problems that nickel added during manufacturing of carburized steel for gear is expensive and deteriorates formability of steel, and problems of life reduction of forming tools and productivity deterioration due to low formability of gears to which Ni-Cr-Mo alloy steel is applied. A high strength Cr-Mo alloy steel for transmission gear is characterized in that it is manufactured by adding 15 ppm or less of dissolved oxygen to an alloy-based composition comprising iron(Fe) as a principal component, 0.17 to 0.21 wt.% of carbon(C), 0.15 wt.% or less of silicon(Si), 0.60 to 0.85 wt.% of manganese(Mn), 0.02 wt.% or less of phosphorus(P), 0.03 wt.% or less of sulfur(S), 1.25 to 1.45 wt.% of chromium(Cr), 0.55 to 0.65 wt.% of molybdenum(Mo), and 0.015 to 0.035 wt.% of niobium(Nb).

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